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Quels modèles de voitures méritent de devenir leurs propres marques distinctes ?



L’industrie automobile est en constante évolution et ce n’est pas seulement la technologie qui évolue si rapidement. Pendant des décennies, les fabricants ont rendu les noms de modèles fluides dans leur signification et un certain nombre se sont séparés en leurs propres marques. Les rumeurs disent que Chevrolet va faire la même chose avec la Corvette, alors nous avons pensé que c’était le bon moment pour cette question du jour.

Bien avant que Ford ne divise la Mustang en une sous-marque, les constructeurs automobiles avaient plusieurs fois divisé les noms de modèles. Par exemple, la voiture que nous connaissons et aimons tous sous le nom de Toyota Supra a d’abord été appelée Celica Supra avant que chaque nom ne devienne son propre modèle dédié. Au cours des dernières années, Hyundai a transformé sa berline Genesis en une toute nouvelle marque qui donne du fil à retordre aux grandes entreprises de luxe. Certains sont même allés dans le sens inverse, comme la plaque signalétique Maybach de Mercedes-Benz.

Alors que beaucoup n’aimaient pas le placement du nom Mustang sur un multisegment à quatre portes – et certains ne l’aiment toujours pas, le véhicule lui-même se porte plutôt bien. La même chose peut être dite pour toute la marque Genesis. Dans cet esprit, nous nous demandons à quel point la gamme de Corvette pourrait être bonne ou mauvaise. Si la Mustang a gagné sa propre marque, la Corvette n’en a-t-elle pas autant?

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Qu’est-ce qui rend une marque digne après tout ? Par exemple, il semble bizarre de penser qu’une voiture halo comme la Ford GT devienne sa propre sous-marque, mais n’est-ce pas presque ce que Chevrolet ferait avec la Corvette ? Chacun est le fleuron de sa division performance. Les rumeurs précédentes (qui pourraient encore s’avérer vraies) à propos de la distribution de la Camaro par Chevrolet semblaient plus logiques.

Pourtant, il existe un certain nombre d’autres marques qui pourraient très probablement naître de modèles très réussis. Dodge a transformé la RAM en sa propre chose, mais a dû récupérer le SRT lorsqu’il n’a pas réussi à décoller. Peut-être que la Viper ou la Challenger pourraient constituer leur propre sous-marque à succès.

Ford a en fait prouvé qu’il n’est pas nécessaire que ce soit un modèle de voiture de sport qui lance la tendance non plus. Non seulement le Bronco est une sorte de sous-marque avec ses offres régulières et « Sport », mais le Raptor est aussi un peu seul. Certes, les modèles du monde entier méritent également d’être pris en considération. Dites-nous dans les commentaires ci-dessous.



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