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Premier essai de la Mercedes-Benz Classe C 2022 : appel S



J’aime MBUX, même si une poignée de problèmes de routage m’a laissé un peu méfiant vis-à-vis des instructions de Mercedes. Il est indéniable que l’habitacle redessiné de la Classe C semble beaucoup plus haut de gamme que dans l’ancienne voiture. À l’avant, en effet, c’est décidément Classe S, bien que l’espace à l’arrière soit évidemment beaucoup plus compact. Adapté aux adultes, toujours, mais même avec l’empattement allongé d’un pouce, il est clair que vous voulez rouler à l’avant.

Les sièges avant chauffants, le démarrage sans clé, l’assistance aux angles morts, un toit ouvrant, des capteurs de stationnement et des roues de 18 pouces sont de série sur la version Premium d’entrée de gamme. Il en va de même pour un capteur d’empreintes digitales, qui peut invoquer votre propre profil MBUX. J’aime ça plus que j’aime les commandes capacitives des derniers volants de Mercedes, qui sont difficiles à réagir aux balayages. Les options comprennent des sièges en cuir avec ventilation, un volant chauffant, un toit panoramique, un éclairage ambiant, un système audio Burmester 3D Surround Sound, un affichage tête haute de grande taille et une navigation en réalité augmentée.

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