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Pourquoi Jeep teste-t-il des prototypes de Commander camouflés en Europe ?


En août 2021, Jeep a lancé le Commander, qui est un SUV à sept places pour l’Amérique du Sud basé sur le Compass. Alors que les livraisons ont déjà commencé au Brésil, des prototypes camouflés du SUV ont été espionnés en test dans le nord de l’Europe, laissant croire que Jeep pourrait envisager une version globale du modèle.

Des variantes plus longues du Compass, initialement appelées Grand Compass, ont été repérées en Europe lors d’essais hivernaux en 2020 et en 2021. Cependant, après les débuts du Commander, tout le monde pensait qu’il s’agissait de prototypes pour le SUV sud-américain qui est arrivé à tester en Europe. Bien qu’il ne soit pas rare que les constructeurs automobiles testent des produits pour des marchés spécifiques dans d’autres pays ou continents, une période de test aussi longue pour un produit déjà révélé n’a pas beaucoup de sens.

Voir aussi: Les Jeep Wagoneer et Grand Wagoneer obtiennent des versions à empattement long

Les prototypes précédents du « Grand Compass » comportaient un camouflage épais et des unités d’éclairage factices, mais il semble que les derniers soient habillés plus légèrement. L’un d’eux a des feux arrière du Compass ordinaire bizarrement montés à l’arrière, mais il y en a un autre avec les unités de production finales du Commander. Il en va de même pour le reste de la carrosserie et l’intérieur, qui semblent identiques au SUV sept places brésilien. Ce qui est différent, c’est la position assise, avec deux prototypes à conduite à droite et deux autres à conduite à gauche.

Des rumeurs ont circulé dans les médias locaux selon lesquelles le Commander pourrait être proposé en Inde sous le nom de Jeep Meridian avec un style identique. Contrairement au modèle aux spécifications brésiliennes qui est produit à l’usine Polo Automotivo de Goiana au Brésil, la variante aux spécifications indiennes pourrait être produite à Ranjangaon, en Inde. Il a également été signalé que Jeep l’exporterait vers d’autres marchés dans un avenir proche, ce qui expliquerait la configuration à deux sièges des prototypes. Nous ne savons pas si les États-Unis ou l’Europe sont inclus dans les plans de Stellantis pour le Commander, mais nous pensons que nous allons le découvrir bientôt, car le lancement indien est annoncé pour 2022.

Options essence 1,3 litre et diesel 2,0 litres en Amérique du Sud

Le Commander du Brésil est basé sur une version allongée du châssis du Compass, ce qui donne une carrosserie de 4 769 mm (187,8 pouces) de long et une cabine à sept places à trois rangées. Le SUV est proposé soit avec un moteur bicarburant turbocompressé de 1,3 litre produisant 185 ch, soit avec un turbodiesel de 2,0 litres produisant 170 ch. La puissance est transmise soit à l’avant, soit aux quatre roues par l’intermédiaire d’une boîte automatique à six ou neuf rapports.

Le fait que le Commander soit lié au Compass signifie qu’il pourrait potentiellement hériter du groupe motopropulseur hybride rechargeable de la variante 4Xe et du nouveau moteur E-Hybrid récemment annoncé pour l’Europe. De telles offres le mettraient davantage en conformité avec les réglementations strictes en matière d’émissions et le placeraient par rapport aux autres SUV rivaux électrifiés du segment D.




































Crédits photos : S. Baldauf/SB-Medien pour CarScoops

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