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Portofino M est une Ferrari au sang bleu avec panache


La vie semble meilleure lorsqu’elle est vue à travers le prisme d’une Ferrari décapotable et d’un temps parfait. Vous vous imprégnez du paysage et vous délectez de la bande sonore du V8 qui est un compagnon constant mais agréable sur la route. le Portofino se présente comme une Ferrari avec une philosophie plus détendue et un désir moins ardent de faire le tour d’un circuit, mais le Portofino « M » a un côté rebelle. Après avoir reçu un entraînement approfondi, la Ferrari 2+ GT Spider est maintenant plus en colère, plus mortelle et plus un cheval cabré au sang bleu. Dans le langage Ferrari, le « M » représente « Modificata » qui comprend plusieurs améliorations de performances et visuelles.

Ferrari Portofino à sang bleu

Mon premier regard révèle un nez plus pointu et des apports plus gros tandis que les lignes sont ciselées avec plus de muscle déniché par les designers. C’est un peu plus léger et moins un croiseur avec une position maussade qui est typique des Ferrari new-age. Le pétoncle latéral se connecte à la ligne sur le pare-chocs avant au-dessus de la zone de respiration sculptée de la voiture. Il y a des phares plus minces, des feux arrière plus grands le long de grands échappements doubles sortant de l’arrière – sans aucun doute prêts à attaquer avec un riche rugissement mélodieux du V8. La clé du Portofino M est encore à l’ancienne – quelque chose que j’aime le plus !

L’intérieur, quant à lui, est une émeute de flamboyance italienne et de technologie de pointe. Votre esprit se précipite pour tout comprendre, mais la nouvelle interface Ferrari est assez intuitive tandis que le volant est calqué sur celui que ses pilotes de course F1 utilisent. Même le passager bénéficie d’un affichage pour sans doute apprécier la vitesse pure qu’il capte nonchalamment. La qualité des matériaux est exquise avec une touche de luxe fait à la main dans l’habitacle tout en étant moins sérieux que ses frères et sœurs plus axés sur les voitures de course comme le SF90 ou même le F8 Tributo. Bien sûr, les fonctionnalités de luxe et d’assistance au conducteur standard sont toutes là, y compris quelques-unes utiles comme un cache-cou ou même une ventilation pour le siège/dossier.

Ferrari Portofino à sang bleu

En parlant de cela, le Portofino M se transformera en coupé en quelques secondes avec son toit en métal pliant et vous pouvez également le faire en déplacement – par conséquent, les averses soudaines ne seront plus un fléau.

En poussant les œufs du bouton de démarrage rouge vif, vous démarrez immédiatement, le Portofino M montre ses intentions avec un bruit V8 plus fort que beaucoup de ses rivaux plus décontractés. Alors qu’il peut parfaitement naviguer à des vitesses calmes et permet d’adopter le style de vie convertible ; il y a aussi un côté plus sauvage à cette voiture. Le moteur de 3855 cm3 appartient à la famille V8 turbo qui a remporté le « moteur international de l’année » à quatre reprises consécutives. Une simple poussée de l’accélérateur montre pourquoi. Le moteur délivre le bourdonnement et la montée de puissance enivrante que l’on attend d’une Ferrari, mais a également suffisamment de couple pour grignoter sans effort les kilomètres si nécessaire. Tout dépend de votre humeur. Croisière terminée ; J’avais hâte d’en savoir plus sur les facettes dynamiques de cette supercar/GT.

Ferrari Portofino à sang bleu

Le groupe motopropulseur développe 620 ch à 7 500 tr/min, soit 20 ch de plus que la Ferrari Portofino. Il y a aussi une nouvelle boîte automatique à double embrayage à 8 rapports et l’introduction du Manettino à cinq positions qui comprend également un mode Race. Soudain, le « Modificata » dans son nom prend tout son sens. Les conducteurs passionnés apprécieront la réponse plus dure du moteur et l’échappement plus fort tandis que toute la voiture se sent plus stable et plus nette dans les virages. La direction est incroyablement détaillée mais très sensible aux entrées d’accélérateur tandis que le « mode course » révèle convenablement un côté passionnant de cette voiture. Le Portofino M bénéficie également du dernier arsenal Ferrari de supercherie de voiture de course, y compris Side Slip Control (SSC) entre autres fonctionnalités. Par conséquent, vous pouvez littéralement le conduire par la peau du cou, et cela oblige.

Ferrari Portofino à sang bleu

Au prix de 226 000 $ (sans options), le Portofino M est une belle GT d’une part, mais creuse plus profondément et ça saigne Ferrari ADN de son cœur. C’est de loin le cabriolet le plus excitant en plus d’être le plus excitant en vente. Le fait qu’il porte un badge Cheval cabré n’est donc pas du tout une surprise.

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