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Musk appelle les usines de Tesla à Berlin et à Austin de « fourneaux d’argent » au milieu des problèmes de démarrage


Les toutes nouvelles usines de Tesla en Allemagne et au Texas aideront éventuellement le constructeur de voitures électriques à augmenter considérablement sa production, mais pour l’instant, ce sont des « fourneaux à argent » qui perdent des milliards de dollars, selon le PDG Elon Musk.

L’entrepreneur mercurial a fait ces commentaires dans une interview avec des fans du groupe Tesla Owners Silicon Valley qui ont été enregistrées à la Austin Gigafactory le 31 mai et publié sur Twitter mercredi. Le groupe a précédemment publié deux autres segments de leur conversation prolongée avec Musk ce mois-ci.

«Les usines de Berlin et d’Austin sont actuellement de gigantesques fours à argent. C’est comme un rugissement géant, qui est le bruit de l’argent en feu », a déclaré Musk. « Berlin et Austin perdent des milliards de dollars en ce moment parce qu’il y a une tonne de dépenses et pratiquement aucune production. »

Ses commentaires vieux de trois semaines interviennent alors que Tesla clôt un trimestre plus turbulent marqué par un ralentissement spectaculaire de la production de son usine de Shanghai, des suppressions d’emplois généralisées dans l’entreprise et un cours de l’action volatil. Musk avait été relativement optimiste quant aux perspectives de Tesla pour le deuxième trimestre en avril, lors de son dernier appel aux résultats, malgré les défis évidents en Chine découlant des mesures de verrouillage drastiques à Shanghai destinées à ralentir la propagation de la dernière épidémie de Covid.

L’usine de Berlin, qui a ouvert ses portes en mars, se porte un peu mieux dans sa phase de démarrage, même si elle construisait toujours des voitures en deçà des attentes, a déclaré Musk au groupe. Le problème à Austin, qui a officiellement ouvert ses portes en avril, est que les nouvelles cellules de batterie 4680 de Tesla prennent plus de temps à produire en volume que prévu, tout comme un nouveau bloc de batterie «structurel» destiné à aider à maintenir le coût global de son modèle. croisement en Y.

« Cette usine (Austin) perd de l’argent fou en ce moment parce que … nous devrions produire beaucoup plus de voitures de l’usine contre une très petite quantité de voitures », a-t-il déclaré. « Nous avons eu des problèmes avec le 4680 à la rampe et avec le pack structurel à la rampe. »

L’usine n’a pas non plus pu revenir rapidement à l’utilisation des cellules de batterie lithium-ion 2170 utilisées dans ses autres usines car « l’outillage nécessaire à la fabrication des variantes de voitures 2170 est bloqué en Chine », a déclaré Musk exaspéré.

Par coïncidence, peu de temps après la publication de son interview sur Twitter, l’analyste des actions de Morgan Stanley, Adam Jonas, a réduit ses estimations du deuxième trimestre pour Tesla. Il s’attend maintenant à ce que la société livre 270 000 unités au cours du trimestre, contre un objectif initial de 316 000.

« Nous marquons pour commercialiser nos prévisions 2Q pour un volume inférieur (dernières données, Chine) avec la majeure partie du manque à gagner compensé par le volume 2H et des prix plus élevés », a déclaré Jonas.

Les règles strictes de santé publique de la Chine pour arrêter la propagation du coronavirus qui ont commencé fin mars ont temporairement mis l’usine de Tesla au ralenti début avril et maintenu la production bien en deçà de sa capacité jusqu’en mai. La production pourrait revenir à peu près à la normale ce mois-ci, bien que l’usine ne produise probablement que 115 300 unités au cours du trimestre, contre 178 887 au cours des trois premiers mois de l’année, a rapporté Reuters, citant des données de la China Passenger Car Association.

Musk a traversé de nombreux cycles de production et de maux de tête d’usine au cours de la dernière décennie et a déclaré que les revers actuels de Tesla seraient surmontés.

« Tout cela va être réglé très rapidement, mais cela nécessite beaucoup d’attention. Il faudra plus d’efforts pour amener la production à produire cette usine à haut volume qu’il n’en a fallu pour la construire en premier lieu. Il en va de même pour Berlin », a-t-il déclaré dans l’interview. « Rendre Berlin et Austin fonctionnels et remettre Shanghai en selle sont nos principales préoccupations. Tout le reste est une très petite chose.

Les actions de Tesla ont chuté de moins de 1% à 708,26 dollars dans les échanges du Nasdaq mercredi, chutant à environ 706 dollars dans les échanges après les heures normales. Le titre est en baisse de 35% ce trimestre.

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