in

McLaren Artura GT4 Racer fait ses débuts sans le système hybride de la voiture de route


McLaren a dévoilé la voiture de course Artura GT4 avant ses débuts dynamiques au Goodwood Festival of Speed ​​2022. Le nouveau modèle remplace la 570S GT4 à moteur V8 par un groupe motopropulseur V6 uniquement ICE qui se passe du système hybride de l’Artura sur route en raison des réglementations de course.

En commençant par l’extérieur, l’Artura aux spécifications GT4 est livrée avec une livrée de course orange, grise et bleue, ainsi qu’un nouvel ensemble aérodynamique. Ce dernier comprend un séparateur plus grand, des canards, un capot ventilé et une aile réglable montée à l’arrière, qui permettent tous une plus grande force d’appui que la 570S GT4 sortante. Les clients qui envisagent d’utiliser l’Artura GT4 pour les courses d’endurance peuvent opter pour des feux supplémentaires.

Voir aussi : Ferrari transforme la 296 GTB électrifiée en GT3 sans hybride

À l’intérieur, on retrouve un siège conducteur aux spécifications FIA, un siège passager en option, un pédalier réglable, un système de boissons en option, un volant avec boutons éclairés inspiré de la 720S GT3, ainsi qu’un tableau de bord numérique Bosch DDU.

L’Artura GT4 est basée sur la monocoque McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) qui contribue à la rendre plus légère de plus de 100 kg (220 livres) par rapport à son prédécesseur. Plus important encore, le nouveau V6 bi-turbo central remplace le V8, apportant des avantages en termes de réactivité, de poids, de taille et d’efficacité. Le groupe motopropulseur est 130 kg (287 livres) plus léger que dans l’Artura routier grâce à l’omission du système hybride. L’espace précédemment occupé par la batterie est désormais utilisé pour la pile à combustible et les systèmes d’entraînement auxiliaires.

L’Artura GT4 est équipée d’un calculateur Bosch Motorsport pour le V6 bi-turbo et d’un faisceau de câblage modulaire pour le sport automobile. La puissance est transmise à l’essieu arrière via une boîte de vitesses à sept rapports sur mesure avec des rapports plus courts que la 570S GT4, en collaboration avec un différentiel mécanique à glissement limité. Notez qu’il s’agit d’une boîte de vitesses différente de celle de l’Artura ordinaire qui utilise un double embrayage à 8 rapports sans marche arrière.

Voir aussi: Faites une visite approfondie de la toute nouvelle supercar hybride rechargeable Artura de McLaren

L’efficacité de la suspension et du refroidissement des freins a également été améliorée par rapport à la voiture de course sortante, tandis que les pneus Pirelli plus larges à l’avant permettent une meilleure adhérence et moins de dégradation des pneus. Enfin, l’entretien a été facilité grâce au capot et à la carrosserie arrière facilement démontables. Les aides à la conduite comprennent l’ABS spécifique au sport automobile, le contrôle de traction réglable, le système de surveillance de la pression des pneus en option, la télémétrie V-Box en option et un système anticollision en option pour votre ADAS prêt pour la piste.

L’Artura GT4 peut être commandée auprès des détaillants McLaren Motorsport. La voiture de course poursuivra son programme de développement avec les premières unités qui seront livrées juste à temps pour la saison 2023. Le modèle participera à la course de côte du Goodwood Festival of Speed ​​avec le pilote d’usine McLaren Rob Bell au volant.







What do you think?

8.8k Points
Upvote Downvote

Tim Cook parle de réalité augmentée

Jessica Alba – Sur la photo quittant le restaurant AOC à Los Angeles