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Mahindra annonce le nouveau Scorpio-N, l’appelle le grand papa des VUS



Mahindra a publié les premières photos et vidéos du Scorpio-N, son tout nouveau SUV intermédiaire à châssis en échelle, qui sera lancé sur le marché indien le 27 juin. Le constructeur automobile se réfère au modèle comme « le grand papa des SUV », dans une quête pour mettre en évidence les améliorations significatives qu’il apporte par rapport au Scorpion vieillissant de la génération précédente.

Du point de vue du design, le Scorpio-N représente une avancée importante par rapport à son prédécesseur, semblant assez moderne et rationalisé pour les normes du marché indien. Le jeune talent du Mahindra Design Studio à Mumbai (Inde), a conservé les proportions traditionnelles du tout-terrain mais lui a donné une forme plus aérodynamique, a tonifié ses muscles et ajouté de nouvelles fonctionnalités. Ceux-ci incluent des phares à LED, la nouvelle calandre et l’emblème de Mahindra, une étape plus importante sur la ligne de fenêtre comme on le voit dans le XUV700, ainsi qu’un ensemble de feux arrière de style Volvo.

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Le Mahindra Scorpio-N (ci-dessus) a l’air beaucoup plus moderne que l’ancien Scorpio (ci-dessous) qui continuera à être vendu malgré ses 20 ans d’existence.

Mahindra n’a pas montré de photos de l’intérieur, mais l’a décrit comme haut de gamme et a promis «des fonctionnalités modernes avancées et les dernières technologies», ce qui fait probablement référence à un écran tactile d’infodivertissement plus grand et à un tableau de bord numérique dans les versions supérieures.

Sur le plan technique, le Scorpio-N – nom de code interne du projet Z101 – reste fidèle à la nature robuste de son prédécesseur, construit sur une nouvelle architecture de carrosserie sur châssis conçue en interne, par la Mahindra Research Valley près de Chennai (Inde) , et le Mahindra North American Technical Center à Auburn Hills (États-Unis). La nouvelle plate-forme devrait apporter des améliorations significatives en matière de sécurité et de technologie, tandis que Mahindra affirme qu’elle élèvera la barre des performances et des références hors route.

En termes de groupes motopropulseurs, le Scorpio-N sera proposé en versions essence et diesel, avec un choix de transmissions manuelles ou automatiques. Il y aura également une option de 4 × 4, ce qui signifie que les versions d’entrée de gamme seront probablement équipées d’une propulsion arrière. Les médias locaux suggèrent qu’il pourrait obtenir des moteurs à essence de 2,0 litres et turbodiesel de 2,2 litres déjà trouvés sous le capot des XUV700 et Thar.

Nous en apprendrons plus sur le Mahindra Scorpio-N à mesure que nous nous rapprochons de ses débuts officiels. Le SUV sera produit dans l’usine Chakan de Mahindra en Inde. Les rivaux sur le marché indien incluent le Tata Harrier (basé sur le Land Rover Discovery) et le MG Hector Plus. Nous ne savons pas si Mahindra exportera le nouveau Scorpio-N sur d’autres marchés où les VUS alimentés par ICE sont encore une chose.

La première génération du Mahindra Scorpio (Mahindra Goa en Europe) a été introduite en 2002. Le SUV a fait l’objet d’une série de liftings en 2006, 2009 et 2014. À la mi-temps, Mahindra a révélé une variante de carrosserie appelée Scorpio Getaway. Malgré son âge, le vieil homme continuera d’être vendu aux côtés du nouveau Scorpio-N, portant la plaque signalétique Scorpio Classic.

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