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Les voitures autonomes Mercedes utiliseront des capteurs lidar Luminar


Mercedes-Benz a annoncé jeudi avoir sélectionné l’américain Luminar pour la fourniture de systèmes lidar à utiliser dans ses systèmes électroniques d’assistance à la conduite et ses éventuels systèmes d’auto-conduite complets.

Mercedes a également acquis une petite participation dans Luminar, basée à Orlando, en Floride, rejoignant le co-fondateur de Volvo et PayPal, Peter Thiel, en tant que co-investisseur. La division sœur de Mercedes, Daimler Trucks, est également un investisseur dans Luminar et prévoit d’utiliser le lidar de l’entreprise pour les futurs systèmes de conduite autonome pour les camions semi-remorques.

Mercedes acquiert ses parts dans Luminar en échange de données anonymes recueillies auprès de la vaste flotte de voitures Mercedes à travers le monde. Ces données seront utilisées par Luminar pour l’aider à développer son propre système de conduite autonome, capable de gérer les conditions routières dans plusieurs pays.

Pilote de conduite Mercedes-Benz

Pilote de conduite Mercedes-Benz

Parmi les autres sociétés utilisant la technologie Luminar figurent les autres constructeurs automobiles Audi, SAIC et Volvo, ainsi que les sociétés de technologie de conduite autonome Mobileye, Pony.ai et Zenseact.

Les premiers systèmes de conduite autonome qui permettent une véritable capacité de ne pas toucher aux yeux arrivent maintenant sur le marché. Honda a lancé l’année dernière un système de conduite conditionnelle sur autoroute au Japon, après avoir obtenu l’approbation réglementaire de ce pays. Et Mercedes prévoit de lancer un système, également pour la conduite conditionnelle sur autoroute, plus tard cette année. Le système de Mercedes, connu sous le nom de Drive Pilot, n’a jusqu’à présent été annoncé que pour l’Allemagne.

Les deux systèmes se classent au niveau 3 sur l’échelle SAE de capacité de conduite autonome, car un conducteur doit être prêt à reprendre le contrôle à tout moment, ce qui signifie qu’il n’y a aucune chance de faire une petite sieste au volant. BMW et Volvo ont également annoncé des systèmes similaires mais n’ont pas précisé quand ils seront disponibles.

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