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Les Canadiens faisaient l’œuvre du Seigneur dans les années 80 en détruisant des voitures de l’ère Malaise dans les courses sur glace



En tant que Canadien, j’ai l’impression que les histoires populaires sur le sport de la dérive négligent souvent les contributions de mes compatriotes. Glisser sur un parking dans la neige est un passe-temps très apprécié de mes compatriotes depuis des années, comme le prouve cette revue rétro de MotorWeek.

Couvrant les courses sur glace en 1989, le tournage a emmené le correspondant Craig Singhaus et l’équipe de MotorWeek au nord de la frontière jusqu’à Minden, en Ontario, à environ trois heures au nord-est de Toronto – et juste en bas de la route du chalet de ma famille !

La course, comme l’a souligné Len Arminio, l’un des organisateurs de la course, était l’une des formes de sport automobile les moins chères auxquelles vous pouviez participer. Tout ce que vous aviez à faire était de prendre une voiture de 10 à 15 ans, assurez-vous qu’elle fonctionnait , et conduisez-le aussi vite que vous l’osiez autour d’une piste de glace en forme de « rein rompu ».

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« La plupart des gens jetteraient [these cars] loin », dit Arminio. « Que faites-vous d’autre avec une Chevette de 1977 ? »

Je ne pourrais pas être plus d’accord. La course semble être principalement axée sur le plaisir, et elle voit plusieurs voitures dériver ensemble dans les virages, tout comme en dérive en tandem. Il semblait y avoir plus d’accidents mais moins de danger que je suppose que les vrais vagabonds affrontaient sur les touges du Japon à l’époque, cependant.

Singhaus, un sudiste, a des problèmes avec les courses sur glace, ce qui est assez juste – je suis sûr que je ne ferais pas beaucoup mieux à mon premier essai. Je dirai, cependant, que l’un des premiers endroits où mon père m’a emmené quand j’ai obtenu mon permis était un parking enneigé pour pratiquer les virages au frein à main. Non seulement c’était très amusant, mais c’était aussi un bon moyen de se familiariser avec la conduite dans des conditions de faible adhérence et je suppose qu’un certain nombre d’Américains des États du Nord ont vécu des expériences similaires.

La meilleure nouvelle de toutes est que des courses sur glace comme celle-ci se produisent encore de nos jours. Un de mes amis avait l’habitude de piloter une Volvo 2004 sur la neige jusqu’à ce qu’elle se casse trop pour valoir la peine d’être réparée et il a adoré.

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