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Lee Noble prépare une supercar Exile de 500 ch homologuée pour la route


Lee Noble, le concepteur et ingénieur qui a fondé le constructeur de voitures de sport Noble, fait un retour audacieux dans l’industrie à faible volume avec une version de production de la mule d’essai légère de plus de 500 ch axée sur la piste qu’il a présentée il y a cinq ans.

Baptisé Exile (tout comme la nouvelle activité de Noble), le coupé deux places à moteur central homologué pour la route combine un châssis de sport automobile avec une accélération rapide de supercar.

Désormais propulsé par un V6 Ford Ecoboost de 3,5 litres à double turbocompresseur de 504 ch (remplaçant le V6 Cadillac de la mule), l’Exile devrait accélérer de 0 à 60 mph en 3,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 165 mph, selon son fabricant.

« Les seuls changements que nous avons apportés ont été un carter sec pour de meilleures performances sur piste et une cartographie sur mesure de l’ECU », a déclaré Noble. « La durabilité et la simplicité étaient essentielles ici – et la rendre assez rapide aussi. »

L’entraînement est transmis à l’essieu arrière de l’Exile via une boîte de vitesses manuelle à six rapports Graziano et un différentiel à glissement limité aux mêmes spécifications que la Lamborghini Diablo.

« Il est à l’épreuve des balles et il changera de vitesse aussi vite que je peux bouger mon bras », a déclaré Noble.

Ne pesant actuellement que 1100 kg sous forme de prototype, l’Exile sera l’une des voitures de performance les plus légères de sa catégorie.

Son châssis comprend une section centrale semi-monocoque et un cadre périmétrique tubulaire en acier avec une peau en nid d’abeille en aluminium collé pour une plus grande rigidité en torsion.

Sa suspension polyvalente à double triangulation est contrôlée par des amortisseurs réglables à trois voies, tandis que des étriers Wilwood à six pistons et des disques de frein ventilés sont présents à chaque coin.

Pour éviter la nécessité d’une homologation de type coûteuse, l’Exile n’a pas de freinage antiblocage, de contrôle de traction ou de contrôle de stabilité.

La nouvelle carrosserie de la voiture (rendu par Autocar, basé sur les dessins de Noble) est formée d’un composite de plastique renforcé de verre et mesure 4216 mm de long et 1828 mm de large, avec un empattement de 2438 mm.

La carrosserie du dernier prototype a été usinée CNC et est prête à être montée sur le châssis roulant (photo de gauche) dans les prochaines semaines avant les premiers tests de la voiture entière.

Noble vise à vendre 200 exilés par an à un prix unitaire de « moins de 100 000 £ ».

Il est en pourparlers avec plusieurs investisseurs pour financer le projet, qui pourrait à nouveau impliquer la fabrication par High Tech Automotive en Afrique du Sud, qui a en partie construit le Noble M12 à succès.

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