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L’Arc de Triomphe et le périphérique de Paris vont devenir des autoroutes vertes


Tous les visiteurs de Paris ont un aperçu de l’Arc de Triomphe. L’une des icônes les plus célèbres et immédiatement reconnaissables de France représente beaucoup de choses pour beaucoup de gens. C’est évidemment le monument qui commémore tous ceux qui sont morts pendant les guerres napoléoniennes et révolutionnaires, qui abrite la tombe du soldat inconnu de la Première Guerre mondiale, ou c’est là que passent les cyclistes qui dévalent les Champs-Élysées pour gagner le Tour de France.

C’est aussi un point névralgique du trafic, où 12 grands axes routiers convergent (dont les célèbres Champs-Élysées) en 12 voies de circulation, souvent congestionnées, et où la priorité est théoriquement toujours à droite. Et cela aussi fait partie intégrante de la culture et de l’expérience de Paris.

La maire de Paris, Anne Hidalgo, s’est engagée dans une démarche de verdissement de Paris et a annoncé, mercredi, son projet de verdir la périphérique (la rocade ou le périphérique qui fait le tour de Paris) – une autre route connue pour être encombrée et polluée.

Cela serait en conjonction avec ses autres projets visant à transformer de grandes parties de la capitale en autoroutes piétonnes vertes, notamment pour réduire les voies de circulation à l’Arc de Triomphe afin de fournir une passerelle piétonne autour du célèbre monument.

Avant la pandémie, Hidalgo avait définitivement fermé deux routes principales le long de la Seine et créé de vastes infrastructures cyclables et piétonnes – des mouvements qui ont été encore prolongés pendant le verrouillage. Paris a également donné le feu vert à la plus grande ferme urbaine sur toit du monde.

Lorsque la pandémie a commencé, comme dans de nombreuses villes du monde, Hidalgo a autorisé davantage de cafés, restaurants et bars à utiliser les trottoirs parisiens pour manger et boire afin qu’ils puissent rester ouverts tout en respectant la distanciation sociale. Ces licences ont également été maintenues.

Hidalgo a annoncé son intention en 2021 de transformer une grande partie des célèbres artères parisiennes en autoroutes vertes et en voies piétonnes vertes à temps pour les Jeux Olympiques de 2024 – la soirée d’ouverture est le 24 juillet.

Plus de 1,1 million de trajets en voiture ont lieu le long des huit voies du périphérique tous les jours (quatre dans chaque direction) et Hidalgo veut transformer une voie en une voie olympique réservée aux covoiturages, etc. pendant les Jeux. Elle veut ensuite planter des arbres et permettre aux cyclistes d’utiliser la voie à la place des voitures ( et, espérons-le, supprimant 80 000 trajets en voiture chaque jour). Hidalgo a déclaré : « la végétalisation est un levier extraordinaire et fabuleux pour transformer tout ce territoire ».

Hidalgo espère inverser le contrecoup qu’elle a reçu (des commerçants, des entreprises, des chauffeurs routiers et des camionnettes de livraison) et obtenir le feu vert des citoyens parisiens pour supprimer une voie du périphérique.

Euronews suggère que les habitants sont plus favorables au verdissement des Champs-Elysées en raison de la diminution attendue des niveaux de pollution.

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