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La Maserati MC20 Cielo est officiellement dévoilée | Maserati


Le 25 mai, nous avons finalement pu voir la version cabriolet de la supercar Maserati MC20, car la première mondiale du MC20 Cielo s’est tenue à Modène, en Italie, et il semble que j’étais plutôt proche avec mes rendus virtuels que j’avais faits auparavant lorsque les nouvelles sont sorties, Maserati était travaillant sur un modèle MC20 Spyder, je ne les ai tout simplement pas pris en compte pour opter pour le nom Cielo (Sky), mais je dois les applaudir, c’est un super nom pour cette Maserati Corse 2020 avec un toit amovible, et ce qui est encore mieux , tout comme son homologue Coupé fermé, les deux modèles seront construits au usine historique sur Viale Ciro Menotti.

La Maserati MC20 Cielo est toujours équipée du même moteur Nettuno V6, et grâce aux efforts déployés par Maserati Innovation Lab, le Ciello ne pèse que 65 kg de plus que le Coupé, et c’est un exploit encore plus impressionnant si l’on considère le fait que le châssis en fibre de carbone est exactement le même pour le Coupé et le Spyder (et le futur électrique version) pour conserver la rigidité en torsion sans compromis du modèle fermé par rapport à ce cabriolet, la maniabilité du MC20 Cielo reste extraordinaire.

Comme vous vous en doutez, le toit de la Maserati MC20 Cielo s’ouvre électriquement, et il se cache sous le contrefort arrière qui est articulé à l’arrière de la voiture et s’ouvre pour rabattre le toit, et il y a quelque chose de spécial dans cette section de contrefort , il contient un trident massif, le célèbre logo Maserati, juste un détail étonnant que je devais mentionner, mais il y a plus, le toit lui-même du MC20 Cielo est en verre, mais pas seulement en verre normal, c’est un fenêtre électrochromique (verre intelligent) à la pointe de la technologie qui peut être transformée instantanément de clair à opaque en appuyant sur un bouton sur l’écran central, grâce à la technologie Polymer-Dispersed Liquid Crystal (PDLC).

Donc, même si le temps ne vous permet pas vraiment de conduire avec le toit baissé, en rendant la section au-dessus de votre tête transparente, vous avez toujours le sentiment d’être connecté avec le ciel au-dessus, mais quand vous décidez de vous ouvrir complètement au ciel, il ne faut que 12 secondes pour s’ouvrir ou se fermer, et avec le toit en place, vous obtenez néanmoins une isolation thermique impressionnante, et même si vous ne le remarquez peut-être pas de loin, la Maserati MC20 Cielo est livrée avec des portes papillon, ce qui permet d’obtenir entrer ou sortir de cette voiture est tellement plus facile, mais il y a aussi un avantage secondaire… avec ces portes ouvertes, vous pouvez admirer le cockpit en fibre de carbone beaucoup plus facilement, et vous pouvez vérifier le pneu avant en même temps s’il ne se cache pas à l’intérieur d’un passage de roue.

La voiture de communiqué de presse présentée ici est finie dans une teinte vraiment remarquable appelée Acquamarina, elle fait partie de la Maserati Programme de personnalisation Fuoriserie, et c’est un métal à trois couches qui complète vraiment l’intérieur Bianco et les roues chromées de ce cabriolet, à première vue, vous remarquerez un base gris pastel inspirée de la course, rappelant l’ADN sportif du MC20, mais vous verrez ensuite un mica aigue-marine irisé qui anime la teinte et la rend exceptionnelle, digne d’une supercar comme celle-ci.

Le prix ou la disponibilité n’ont pas encore été publiés, mais il semble que les premières unités de la Maserati MC20 soient livrées aux clients au moment où nous parlons, donc je pense que nous pourrions voir les premiers clients recevoir leur MC20 Cielo bien avant l’été 2023 donc ils pourront bientôt profiter de la conduite de haut en bas, et vous devez admettre qu’elle a l’air vraiment sympa, et n’oublions pas, le Cielo est livré avec le même 621 ch et 538 lb-pi de couple en tant que coupé, le moteur V6 Nettuno biturbo de 3,0 litres met la puissance à travers une boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit rapports, avec un poids total de 1565 kg pour le Cielo, je pense que le les chronométrages du coupé à 0-62 mph en 2,9 secondes, 0-124 mph en 8,8 secondes et une vitesse de pointe de 203 mph ne seront pas trop influencés par les 65 kg supplémentaires… les performances et la vitesse de pointe du MC20 Cielo seront impressionnantes pour Bien sur.

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