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La fille de 14 ans de Ken Block a couru le Hoonicorn contre une voiture de dragster Corvette à moteur Hemi


Ken Block a affronté tous les arrivants dans sa Ford Mustang « Hoonicorn » de 1965 pour une série YouTube intitulée « Hoonicorn vs the World ». Cette fois, cependant, Block n’était pas au volant.

La fille de 14 ans de Ken Block a couru le Hoonicorn contre une voiture de dragster RVW Corvette à moteur Hemi

La fille de 14 ans de Ken Block a couru le Hoonicorn contre une voiture de dragster RVW Corvette à moteur Hemi

Pour le premier volet de la deuxième saison de la série, Block a confié les tâches de conduite à sa fille de 14 ans, Lia. Elle s’est alignée contre le pilote NHRA Top Fuel Alex Laughlin et son Société de vitesse Voiture C6 Corvette Radial vs the World (RVW) pour un défi de course d’accélération au meilleur des trois.

La fille de 14 ans de Ken Block a couru le Hoonicorn contre une voiture de dragster RVW Corvette à moteur Hemi

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Si vous n’êtes pas familier, le Hoonicorn est une bête à traction intégrale propulsée par un Ford V-8 dérivé de NASCAR. Lorsqu’il est apparu pour la première fois dans la vidéo « Gymkhana 7 » de Block, il produisait 845 ch. Les mises à niveau ultérieures ont porté la puissance à 1 400 ch, ce qui, selon Block, était effrayant. Cela ressemble à beaucoup de voiture pour n’importe qui, sans parler d’un adolescent.

La fille de 14 ans de Ken Block a couru le Hoonicorn contre une voiture de dragster RVW Corvette à moteur Hemi

La fille de 14 ans de Ken Block a couru le Hoonicorn contre une voiture de dragster RVW Corvette à moteur Hemi

La Corvette est équipée d’un V8 Hemi suralimenté de 526 pouces cubes qui peut produire jusqu’à 4 000 chevaux dans sa version la plus agressive. Le compresseur et la transmission sont recouverts de couvertures balistiques au cas où ils se sépareraient à grande vitesse.

Bien que la Corvette puisse sembler avoir un avantage majeur en termes de puissance, la course s’est déroulée sur une surface non préparée. Alors Laughlin a fait désaccorder la voiture à 1 800 ch, selon Société de vitesse. Même alors, parce que la surface de course était couverte de poussière, de débris et d’imperfections, il avait du mal à obtenir une traction.

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Après un résultat ambigu à la première course de 500 pieds, Laughlin a demandé un composé de traction et une autre course de 500 pieds. Cette stratégie a porté ses fruits, car il a remporté la victoire malgré la brûlure du caoutchouc tout au long de la piste. Cependant, la course finale s’est déroulée à 1 000 pieds et le Hoonicorn a battu la Corvette de trois longueurs de voiture. Regardez la vidéo complète pour voir l’action se dérouler.

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