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HS2 exploite la réalité virtuelle et des jumeaux numériques pour surveiller les chemins de fer


Le réseau ferroviaire à grande vitesse britannique (HS2) a reçu un allié intelligent dans la lutte contre les problèmes de service et d’exploitation, la société chargée de construire le projet massif a annoncé lundi.

HS2 Ltd intégrera à la fois la réalité virtuelle (VR) et la surveillance par capteur en temps réel de l’infrastructure du réseau comme les lignes électriques, les voies ferrées, les ponts et autres pour protéger le projet.

Selon l’entreprise, les ingénieurs ont commencé à préparer les conceptions du nouveau système ferroviaire et ont extrait des données pour construire un jumeau numérique VR auquel les travailleurs pourront accéder.

Des technologies supplémentaires telles que l’intelligence artificielle (IA) surveilleront les performances des chemins de fer et déclencheront les protocoles de maintenance prédictifs et préventifs de HS2.

Les ingénieurs utiliseront également des visiocasques VR pour localiser les problèmes de maintenance de l’installation NICC, permettant aux équipes de résoudre potentiellement les problèmes avant d’envoyer du personnel sur site, évitant ainsi aux opérateurs de réseau des protocoles de réparation et de renouvellement plus lents et plus coûteux.

Des milliers de capteurs surveilleront également l’ensemble du réseau ferroviaire « comme s’il s’agissait de la version ferroviaire du système nerveux du corps », permettant aux ingénieurs de surveiller, de prévoir et de résoudre les problèmes au fur et à mesure qu’ils surviennent, a indiqué la société dans un communiqué.

De tels efforts aideront le HS2 à renforcer la fiabilité et la ponctualité des trains circulant sur le réseau, et les ingénieurs du centre de contrôle intégré du réseau (NICC) de la société à Birmingham peuvent recevoir des mises à jour sur les problèmes de réseau via le jumeau numérique en temps réel, a ajouté la société.

Commentaires sur Smart HS2

Selon David White, responsable de la planification stratégique et de la gestion des actifs, le jumelage numérique « prédire et prévenir » peut prolonger la durée de vie des actifs ferroviaires « de plusieurs mois, voire plusieurs années », ajoutant,

« Cela nous permettra de réduire les coûts, de réduire les déchets et de réduire l’empreinte environnementale des opérations de maintenance de HS2 et de maintenir un niveau de service client constamment élevé »

Il a ajouté que l’ajout des technologies VR avait un « rôle important à jouer » dans la formation des équipes sur le chemin de fer et que le HS2 serait sûr et fiable en utilisant les normes les plus récentes et les plus récentes.

«Cela en soi crée le défi de garder le personnel formé et compétent pour exploiter et entretenir à la fois le chemin de fer et ses gares. Nous allons donc créer de nouveaux outils grâce à l’utilisation de [VR/AR] technologies pour maintenir et renforcer les compétences de nos équipes de maintenance et en station »

La réalité virtuelle renforce les effectifs mondiaux d’ingénieurs

La nouvelle survient après que plusieurs entreprises de logistique et d’infrastructure ont collaboré avec des entreprises de formation en réalité virtuelle pour développer des simulateurs visant à améliorer, construire et entretenir les infrastructures.

La société de réalité virtuelle Virtualware, basée à Bilbao, s’est associée à l’administrateur espagnol des infrastructures ferroviaires (ADIF) pour concevoir des simulateurs destinés à former des ingénieurs chargés de construire les réseaux du pays.

Au Royaume-Uni, la société Bristolian VR Virti a également soutenu Easy As HGV, une entreprise de formation de poids lourds (HGV) à travers la Grande-Bretagne, pour former les conducteurs et améliorer les taux de rétention des apprenants.

XALTER, société de formation en réalité virtuelle basée à Tulsa, dans l’Oklahoma, s’est associée à Marathon Petroleum, une importante société pétrolière et de raffinage aux États-Unis, pour construire des formateurs en réalité virtuelle afin d’enseigner aux chauffeurs routiers les procédures de couplage et de découplage, les protocoles de sécurité et le ravitaillement en carburant afin de réduire les erreurs de carburant.

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