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BMW participera à l’IMSA en 2023 avec le prototype M Hybrid V8 LMDh


Toutes les voitures LMDh utilisent un système hybride spécifique comprenant un moteur électrique de 49 ch intégré dans une boîte de vitesses Xtrac et alimenté par des batteries de Williams Advanced Engineering. Un moteur V8 turbocompressé de capacité non divulguée amènera le pilote de BMW jusqu’à la puissance combinée maximale de 670 ch autorisée par la réglementation.

Parmi les quatre fournisseurs de châssis nominés, BMW – comme Cadillac – a opté pour le constructeur italien Dallara, tandis que Porsche utilisera les fondations fournies par Multimatic et Acura s’est associé au français Oreca.

Cependant, les constructeurs ont libre cours sur le design de leurs voitures et BMW a opté pour un look qui fait un clin d’œil à ses deux voitures de route actuelles et célèbre le 50e anniversaire de sa division performance.

« Le prototype est clairement reconnaissable comme une voiture BMW M », a déclaré la firme, soulignant les grilles de calandre surdimensionnées à l’avant – qui canalisent l’air vers le V8 monté au milieu – ainsi que les rétroviseurs extérieurs de style « crochet », distinctifs. conceptions de feux arrière et même un graphique latéral qui imite le pli Hofmeister de la marque de commerce de l’entreprise.

Le camouflage du pilote – qui sera remplacé par une livrée sponsorisée à temps pour ses débuts en compétition – contient des références à certaines des voitures de course les plus réussies de la division M du dernier demi-siècle, notamment la BMW 3.0 CSL de 1976, la BMW M1 de 1981 et la BMW de 1986. GTP et la plus récente BMW M8 GTE.

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