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Bizzarrini a livré sa première 5300 GT Corsa Revival | Bizzarrini


Après le dévoilement de la Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival plus tôt cette année, la première des 24 voitures de production a quitté aujourd’hui l’usine britannique dédiée de Bizzarrini. Cette première voiture client a été livrée à son nouveau propriétaire avec d’autres exemples en cours de finition et expédiés jusqu’à ce que la production limitée soit entièrement livrée en 2023.

Chacun des 24 modèles de continuation est fini en Bizzarrini Rosso Corsa, avec des rondelles numérotées blanches – chaque client est en mesure de choisir son propre numéro unique à appliquer à la main sur sa voiture. Cette livrée, et en fait le nombre total de voitures construites, est un hommage au châssis 5300 GT Corsa #0222, qui a atteint le statut légendaire aux 24 Heures du Mans 1965 lorsque les pilotes français Regis Fraissinet et Jean de Mortemart ont conduit la 5300. finir premier de sa catégorie. Non seulement le châssis n ° 0222 a couru la course à une vitesse moyenne de 169 km / h, mais Giotto Bizzarrini lui-même a ensuite ramené la voiture chez lui dans le nord de l’Italie immédiatement après la course.

Chaque voiture de la série Revival représente l’interprétation la plus authentique de la 5300 GT Corsa disponible. Construit à partir des plans d’origine, en utilisant des composants de fournisseurs d’origine, avec la contribution d’experts initialement impliqués dans le projet 5300 GT, il est aussi représentatif que possible de l’original, tout en se conformant aux normes de sécurité modernes. Pour s’assurer que la voiture ressemble exactement à ce qu’elle aurait sur la ligne de départ du Mans en 1965, l’équipe Bizzarrini est devenue des archéologues automobiles à la recherche des responsables de la restauration du châssis n ° 0222 où des couches de peinture avaient été minutieusement décapées d’avant en arrière pour révéler la peinture rouge racing d’origine. Cette nuance a ensuite été assortie pour le Revival afin de créer Rosso Corsa Bizzarrini 222.

Les véhicules construits à la main utilisent une carrosserie composite monobloc légère, sur un châssis en acier, ce qui donne un poids total d’environ 1230 kg. À l’intérieur, les deux sièges sont protégés par un arceau de sécurité à six points plus complet et une pile à combustible de sécurité, conformes aux réglementations de course historiques de l’annexe K de la FIA. La suspension arrière indépendante conforme aux spécifications Corsa de Giotto et les freins à disque polyvalents sont associés à un V8 de 5 300 centimètres cubes spécifique à la période avec des carburateurs Weber 45 DCOE (Doppio Corpo Orizzontale E) développant plus de 400 puissance pour donner un rapport puissance / poids par rapport à une supercar moderne.

Simon Busby, directeur marketing de Bizzarrini, a déclaré : « L’équipe est incroyablement fière de voir la première 5300GT Corsa Revival quitter l’usine pour rejoindre son nouveau propriétaire. Nous avons relancé Bizzarrini plus tôt cette année comme le début d’une vision à long terme, cette première livraison client est une étape importante sur la voie de la réalisation complète de cette vision. Alors que nous continuons à produire le reste de cette série de véhicules, nous continuerons à nous appuyer sur la passion et les valeurs du fondateur avec la prochaine étape du développement continu de notre supercar moderne.

Bizzarrini présentera un modèle complet de spécifications de production de la série Revival au Concours d’excellence à Hampton Court 2nd-4e Septembre 2022.

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