2016 GT de Mercedes-AMG
2016 GT de Mercedes-AMG
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2016 GT de Mercedes-AMG
2016 GT de Mercedes-AMG
2016 GT de Mercedes-AMGInternet depuis quelques jours, est harcelé par les nouvelles sur les deux nouveaux iPhones et l’iWatch dévoilé par Apple, mais une autre beauté partagé la même date à être officiellement dévoilé. Je ne parle pas de la 2016 Mercedes AMG GT, le remplacement de la SLS AMG gullwing, et il est enfin arrivé. Après des mois de teasing et d’espionnage, les enveloppes sont enfin au large et les premières impressions de la berline phare de Mercedes, c’est tout ce que nous attendions qu’elle soit – superbe !
La première chose que vous remarquerez autre que la similitude évidente avec son prédécesseur est son nom – il n’y a aucun Benz dans le nom et le constructeur automobile a choisi de lui donner une désignation appropriée de Mercedes-AMG. Tobias Moers, directeur de Mercedes-AMG GmbH avait déjà dit: « La nouvelle GT de Mercedes-AMG prouve que nous va être positionnement AMG comme une marque de voiture de sport dynamique encore plus fortement et plus agressive que par le passé. » C’est la deuxième voiture à être entièrement développé par AMG et se déroulera exclusivement à partir d’installation de Affalterbach AMG en Allemagne, mais nous ne savons pas si cette nouvelle nomenclature créera un nouveau précédent pour les futures voitures de l’écurie Mercedes-AMG.
La Mercedes AMG GT arrivera en deux versions, le GT et les GT S, tous deux alimentés par le nouveau V8 de 4,0 litres, Turbo-compressé avec lubrification par carter sec, surnommé le M178. Les deux versions ont leurs moteurs accouplés à des transmissions à double embrayage de sept vitesses qui offrent une puissance aux roues arrière. Le GT standard dispose d’une puissance de 456 sain et 443 lb-pi de couple. Les chiffres de performance publiés par les revendications de la société qu’elle peut sprint à 60 mi / h en 3,9 secondes et continuez jusqu’à une vitesse de pointe limitée électroniquement de 189 mi/h. Sur l’autre main, le GT S fait 503 hp et 479 lb-pi pour atteindre 60 dans un environ 3,7 secondes tout le chemin jusqu’à une limite de 310 km/h (193 mi/h).

À l’intérieur, la cabine comporte un thème-aviation. Les pilotes peuvent jouer avec du groupe motopropulseur divers modes et réglages via les commandes de l’AMG Drive Unit sur la console centrale. Mercedes appelle l’unité d’entraînement et c’ est censé être penser à disposition de cylindre de la V8 mais le design est très occupé et pas très agréable à regarder. Le prix n’a pas encore annoncé, mais ce que nous savons jusqu’ici est que le 2016 AMG GT S sera lancé aux Etats-Unis au printemps 2015, et le GT standard arrivera un an plus tard.
Avec la taille globale de moteur réduite de la précédente SLS AMG, la voiture est mieux équilibrée – une distribution de poids 47:53 de l’avant à l’arrière. La transmission de tour est enveloppée dans un châssis de cadre en aluminium espace avec un double triangle de suspension aux quatre roues, bénéficiant de pièces en aluminium forgé. En ce qui concerne la mise en plis, gullwing portes ont été remplacées par normal mais la conception d’ensemble est encore très croustillante et puise son inspiration dans l’original 300SL. dès le départ, la Mercedes grande étoiles niché dans une calandre ovale avec deux bouches d’aération massive dans les coins inférieurs sont les éléments principaux. Le dos semble large grâce aux longue et minces feux arrière piquer dehors pour le garde-boue arrière musclé. Il y a un spoiler arrière contrôlé électroniquement, qui reste bien caché jusqu’à ce qu’il n’est pas déployée.